Hallo, liebe Mitcamper, Unser treuer Zugwagen ist langsam in die Jahre gekommen und muss nun demnächst ersetzt werden. Bisher hatten alle Zugwagen vom 123er und 124er Benz über Saab und VW Passat bis hin zum aktuellen Tiguan Automatikgetriebe mit Drehmomentwandlern und ich war sehr zufrieden damit. Eine Ausnahme gab es, das war ein Audi A4 mit einer stufenlosen CVT-Automatik, die funktionierte auch ganz gut, machte dann aber ab 180 tkm Laufleistung einige Mucken. Da jetzt zumindest die Autos aus dem VW-Konzern (z.B. der Kodiaq oder der Set Ateca) alle mit dem DSG gebaut werden, bin ich etwas verunsichert, ob das so gut im Zugbetrieb ist. Mazda bietet den CX5 ja noch mit Wandler-Automatik an, so dass es zumindest eine Alternative (sicher auch noch andere) gibt. Gezogen wird ein Fendt 465TG mit 1700 kg zGG. Habt ihr Erfahrungen mit dem DSG, vielleicht auch über einen längeren Zeitraum? Würde mich freuen, dazu Ratschläge zu bekommen. Beste Grüße aus Berlin
von Gregor
02.12.2018, 08:32DSG vs. Wandlerautomatik # 2
Ich fahre jetzt seit drei Jahren einen VW Touran 2.0 TDI mit 6 Gang DSG Getriebe ohne jegliche Probleme. Mir macht das Spaß mit dem Gespann.
02.12.2018, 08:41DSG vs. Wandlerautomatik # 3
Guten Morgen
Wir haben seit 2008 einen VW Caddy TDI (140 PS ) mit DSG ,damit haben wir unseren großen Tabbert Comtesse und unseren Bürstner Scala gezogen und alles Problemlos und entspannt , bei uns kommt ein neuer Wagen wieder nur mit DSG in Betracht .
02.12.2018, 08:41DSG vs. Wandlerautomatik # 4
Benutze mal die Such Funktion.. Da steht alles Beschrieben.... Den Nachteil spürst Du gerade selbst vom DSG..
02.12.2018, 09:28DSG vs. Wandlerautomatik # 5
Ich fahre seit 6 Jahren mit dem DSG und bin begeistert. Bald werde ich ein Auto mit einem 8-Stufen-Wandler fahren, dann kann ich vergleichen. Vor einigen Jahren hat VW angekündigt, ein Zehn-Gang-DSG bauen zu wollen, mit einem ganz kurz übersetzten 1. Gang, quasi als Geländegang und einem ganz lang öbersetzten 10 Gang als overdrive zum Kraftstoff sparen.
Das wäre eine feine Sache, aber man hört nichts mehr davon. VW hat jetzt wohl andere Probleme.
02.12.2018, 09:41DSG vs. Wandlerautomatik # 6
Wurde die Entwicklung des 10 DSG nicht eingestellt? Beim Vergleich sollten die KM mit Wohnwagen und das Gewicht dabei stehen sonst sind die Erfahrungen nicht aussagekräftig.
LG Alfred
02.12.2018, 10:12DSG vs. Wandlerautomatik # 7
Ich hab seit einem Jahr einen Seat Ibiza mit 7 Gang DSG und war in diesem Jahr schon 3x in der Werkstatt weil mit diesem Scheißgetriebe immer irgendwas nicht stimmt. Einmal hat er nicht mehr alleine geschalten, man musste ständig Manuel eingreifen, einmal hat sich die Karre nach Beschleunigungsvorgängen geschüttelt als säße man auf einer Rüttelplatte (2 Besuche) und aktuell hat er Probleme mit dem sauberen Einkuppeln. Die Kupplung rutscht oft durch. Kann sein, dass ich ein Montagsauto erwischt hab aber aktuell hält sich meine Zufriedenheit über das Getriebe sehr in Grenzen. Ich hab den Wagen mit 52.000km erstanden, jetzt hat er 68.000 runter und er wird nicht zum ziehen verwendet!
Gruß Chris
02.12.2018, 10:30DSG vs. Wandlerautomatik # 8
02.12.2018, 10:45DSG vs. Wandlerautomatik # 9
Die DSG von VW sind auf jeden Fall standfester geworden. Aber Problem gibt es immer noch. Das Problem sind die Kupplungen, wobei die vom 1. Gang durch das Anfahren am höchsten belastet wird. Das passiert ja gerade mit Wohnwagen, vor allem beim Rangieren. Wer einen Mover hat, um damit den Wohnwagen zu rangieren, entlastet das Getriebe natürlich. Wartung, und Reparaturen sind teuer, und richtig teuer wird es, wenn dass Getriebe getauscht werden muss. Da ist der Austausch einer Kupplung inklusive ZMS ein Schnäppchen. Das war auch der Grund, warum mein Verkäufer eher vom DSG abgeraten hat, als ich von häufigen Fahren mit dem Wohnwagen sprach. Leider gibt es keine Wandler für mein Auto, das würde ich persönlich favorisieren. Mein Freund hat einen Golf, 12.000 km gelaufen, und schon teilweise leichtes bis auch mal heftiges rupfen beim Anfahren. Die Werkstatt hat bisher keinen Fehler gefunden. Und einige Kollegen fahren völlig ohne Probleme zu haben.
Gruß Michael
02.12.2018, 10:49DSG vs. Wandlerautomatik # 10
Ich ziehe unseren WW mit 1800 kg mit einen Ford Kuga Powershift,also auch ein DSG. Bis jetzt kein Problem,schalten tut der wie unser Vorgänger,ein Honda CRV mit Wandler.
Ein Manko hat so ein DSG Getriebe,langsam einen WW rangieren ist schlecht,das macht ein Wandler tausend Mal besser.
Gut das es Mover gibt
Im Fahrbetrieb merke ich keinen Unterschied.
Wenn ich die Auswahl unter etwa gleichen Autos hätte würde ich den Wandler nehmen.
02.12.2018, 11:07DSG vs. Wandlerautomatik # 11
Hallo, ich habe 150.000 km mit dem DSG in VW Golf Plus gefahren, dabei viele Rundreisen mit dem Wohnwagen (1450 kg). Beim Golf ist es immer mal wieder - im gering belasteten Fahrmodus - zu leichtem Ruckeln gekommen, das sich durch einfaches Gasgeben abstellen ließ. Inzwischen bin mit dem Ford Focus schon nahezu 100.000 km (jetzt ohne Wohnwagen) gefahren, wobei mir das Ford-DSG besser gefällt, da es immer noch ruckelfrei schaltet. Nach dem Golf habe ich tatsächlich auf eine Wandlerautomatik wechseln wollen, aber die gab es im Focus Diesel nicht. Beim nächsten Auto werde ich wohl zum Wandler greifen. Für mich gibt es drei Unterschiede: 1- beim Rangieren mit Wohnwagen ist ein Wandlergetriebe wohl weniger anfällig gegen Überlastung, aber das hängt durchaus vom Geschick des Fahrers ab: wenn man ungeschickt/brutal rangiert, kann das DSG-Getriebe zu heiß werden. 2- da das DSG immer blitzschnell hochschaltet, wird der Verbrauch im Vergleich zur Handschaltung, wo man gerade im Stadtverkehr von Hand nicht so oft hoch und runterschalten wird, um etwa 0,3 l/100 sparsamer sein.
3 - beim Wandler wird es trotz merklicher Verbesserung zu früheren Wandlern durch den "Schlupf" im Wandler zu einem geringfügig höheren Verbrauch kommen.(0,2 -0,3 l/100 km).
Geändert von daf43 (02.12.2018 um 11:13 Uhr)
02.12.2018, 12:04DSG vs. Wandlerautomatik # 12
Zitat von CampingChris
Ich hab seit einem Jahr einen Seat Ibiza mit 7 Gang DSG und war in diesem Jahr schon 3x in der Werkstatt weil mit diesem Scheißgetriebe immer irgendwas nicht stimmt. Einmal hat er nicht mehr alleine geschalten, man musste ständig Manuel eingreifen, einmal hat sich die Karre nach Beschleunigungsvorgängen geschüttelt als säße man auf einer Rüttelplatte (2 Besuche) und aktuell hat er Probleme mit dem sauberen Einkuppeln. Die Kupplung rutscht oft durch.
Kann sein, dass ich ein Montagsauto erwischt hab aber aktuell hält sich meine Zufriedenheit über das Getriebe sehr in Grenzen.
Ich hab den Wagen mit 52.000km erstanden, jetzt hat er 68.000 runter und er wird nicht zum ziehen verwendet!
Gruß Chris
In der VW -Gruppe werden zwei DSG-Getriebetypen verbaut. Das 6-Gang DSG läuft im Ölbad und ist für höhere Drehmomente ausgelegt.
Dieses ist sehr unauffällig ist zuverlässig. Das 7-Gang läuft trocken und macht sehr viele Probleme. Vom rupfenden Anfahren über häufige Getrieschäden von sich reden.
Dieses ist nur bis 250 Nm Drehmoment ausgelegt.
Das 6-Gang bis 350 Nm und mehr. Ich fahre das 6-Gang in meinem Skoda Octavia Kombi 2.0 TDI mit 110 kw und einem habe einen Fendt mit 1200 kg am Haken. Läuft hervorragend. Ich habe bis jetzt noch keine Wandlerautomatik vermisst. Denke jedoch dass diese bei sehr schweren WW seine Vorteile hat.
Gruß Michael
02.12.2018, 12:10DSG vs. Wandlerautomatik # 13
Hallo....
Hatte Passat Diesel BJ. 2015 mit 7-Gang DSG (Ölbad). Trotz 500NM Drehmoment knapp 100.000 km davon einiges mit tatsächlichen 1800kg und Steigungen auch mal über 20%. Keine Deffekte, keine Veränderungen im Schaltverhalten.
Grüße aus dem Havelland..........Mike
02.12.2018, 12:29DSG vs. Wandlerautomatik # 14
Zitat von Südwind1986
In der VW -Gruppe werden zwei DSG-Getriebetypen verbaut. Das 6-Gang DSG läuft im Ölbad und ist für höhere Drehmomente ausgelegt.
Dieses ist sehr unauffällig ist zuverlässig. Das 7-Gang läuft trocken und macht sehr viele Probleme. Vom rupfenden Anfahren über häufige Getrieschäden von sich reden.
Dieses ist nur bis 250 Nm Drehmoment ausgelegt.
Das 6-Gang bis 350 Nm und mehr. Ich fahre das 6-Gang in meinem Skoda Octavia Kombi 2.0 TDI mit 110 kw und einem habe einen Fendt mit 1200 kg am Haken. Läuft hervorragend. Ich habe bis jetzt noch keine Wandlerautomatik vermisst. Denke jedoch dass diese bei sehr schweren WW seine Vorteile hat.
Gruß Michael
Ist es nicht gerade umgekehrt, läuft nicht das kleinere DQ250 trocken und das grössere Dq500 mit 7 Gängen, nass?
Mfg Axel
02.12.2018, 12:38DSG vs. Wandlerautomatik # 15
Zitat von Südwind1986
In der VW -Gruppe werden zwei DSG-Getriebetypen verbaut. Das 6-Gang DSG läuft im Ölbad und ist für höhere Drehmomente ausgelegt.
Dieses ist sehr unauffällig ist zuverlässig. Das 7-Gang läuft trocken und macht sehr viele Probleme. Vom rupfenden Anfahren über häufige Getrieschäden von sich reden.
Dieses ist nur bis 250 Nm Drehmoment ausgelegt.
Das 6-Gang bis 350 Nm und mehr. Ich fahre das 6-Gang in meinem Skoda Octavia Kombi 2.0 TDI mit 110 kw und einem habe einen Fendt mit 1200 kg am Haken. Läuft hervorragend. Ich habe bis jetzt noch keine Wandlerautomatik vermisst. Denke jedoch dass diese bei sehr schweren WW seine Vorteile hat.
Gruß Michael
Viel falscher kann man das nicht darstellen. Es gibt 3 verschiedene DSG und das 7 Gang hat eine im Ölbad laufende Lamellemkupplung und ist für 600 Nm Drehmoment ausgelegt. Es hat sich als das problemloseste von allen drei erwisen.. Vielleicht solltest du dich ein wenig schlau machen, bevor du versuchst, Weisheiten zu vermitteln. Was der Stammtisch so schwätzt ist nicht immer richtig. Bei Skoda gab es bisher wirklich nur die beiden von dir genannten DSG. Deshalb mussten die Motoren so abgestimmt werden, das die 350 Nm nicht überschritten werden.
Du hast aber von der VW Gruppe gesprochen.
Geändert von mwndf (02.12.2018 um 12:45 Uhr)
02.12.2018, 12:45DSG vs. Wandlerautomatik # 16
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe Dann solltest Du mal unbedingt den Artikel in Wikipedia ändern!
Der Seat Ibiza von CampingChris hat eine Trockenkupplung.
Geändert von Südwind1986 (02.12.2018 um 12:47 Uhr)
02.12.2018, 12:58DSG vs. Wandlerautomatik # 17
Und falls es dich interessiert welche Marken zur VW-Gruppe gehören.....
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG
Vielleicht interressant für deinen nächsten Stammtisch.
02.12.2018, 13:13DSG vs. Wandlerautomatik # 18
Zitat von daf43
3 - beim Wandler wird es trotz merklicher Verbesserung zu früheren Wandlern durch den "Schlupf" im Wandler zu einem geringfügig höheren Verbrauch kommen.(0,2 -0,3 l/100 km).
Schlupf bei Wandlern ist Vergangenheit.
Alle modernen Wandlergetriebe haben eine Überbrückungskupplung.
Die hatte schon mein BMW aus den Jahr 1999 im ZF Getriebe
02.12.2018, 13:26DSG vs. Wandlerautomatik # 19
Zitat von Südwind1986
Der Seat Ibiza von CampingChris hat eine Trockenkupplung.
Genau so ist es!
02.12.2018, 13:28DSG vs. Wandlerautomatik # 20
Im Gespannbetrieb ist der Wandler immer die bessere Loesung, vor Allem bei Schleichfahrten oder Anfahren an starken Steigungen. Zudem kann der Wandler Gaenge ueberspringen, was ein DSG nicht kann. Ist aber dafuer nicht so sportlich.
