Motor und Getriebe
Position des Motors Position des Motors
Lage der Zylinder Lage der Zylinder
Gänge Automatikgetriebe Gänge Automatikgetriebe Leistung
Motorleistung Motorleistung 190 PS / 3500-4000 U/min.
Drehmoment Drehmoment 400 Nm / 1900-3300 U/min.
Beschleunigung von 0 auf 60 mph Beschleunigung von 0 auf 60 mph
Höchstgeschwindigkeit Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h Beschleunigung von 0 auf 100 km/h Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffzufuhr Kraftstoffzufuhr
Luftwiderstandsbeiwert Cd Luftwiderstandsbeiwert Cd Gewicht und Kapazität
Minimales Kofferraumvolumen Minimales Kofferraumvolumen Andere Spezifikationen Abmessungen
Länge Länge
Breite Breite
Radstand Radstand Räder und Reifen
Frontfährte Frontfährte
Hintere Spur Hintere Spur
In Zoppot bei Danzig, nebst Cranz bei Königsberg im wilhelminischen Kaiserreich das mondänste Seebad, stellte Škoda soeben den Fabia vor. Der beliebte Kleinwagen läuft in vierter Generation zu neuer Hochform auf, das Antriebskapitel decken drei Benziner (80, 95 und 110 PS) sowie 5- und 6-Gang-Schaltung und 7-Gang-DSG ab, die Preise bewegen sich zwischen 17.170 und 22.710 Euro. Kleiner Wermutstropfen: Kombi ist keiner mehr geplant, dafür bleibt der alte weiter im Angebot, Auslaufhorizont wohl 2023.
ŠKODA hat das ohnehin schon hohe Sicherheitsniveau der beiden Modelle nochmals erweitert. Sowohl der neue OCTAVIA COMBI als auch der überarbeitete SUPERB COMBI sind mit Voll-LED-Matrix-Scheinwerfern und innovativen Assistenzsystemen wie dem vorausschauenden Adaptiven Abstandsassistenten, dem Emergency Assist und dem Side Assist mit 70 Meter Reichweite erhältlich. Im OCTAVIA feiern zudem das Head-up-Display und DSG mit Shift-by-Wire-Technologie Premiere. Mit an Bord beider Modelle sind Infotainmentsysteme der neuen Generation mit eingebauter SIM-Karte für praktische Funktionen wie Echtzeit-Verkehrsnachrichten oder WLAN für die Mitfahrer. Während einige dieser Merkmale beim OCTAVIA zu den optionalen Zusatzfeatures zählen, gehört beim SUPERB vieles schon zur Grundausstattung. Denn auch in Sachen Top-Technik und innovative Sicherheit gibt der SUPERB bei ŠKODA nun mal die Richtung vor. *Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. 1,5 l TSI ACT 110 kW (150 PS) 1,5 l TSI ACT DSG 110 kW (150 PS) 2,0 l TSI DSG 140 kW (190 PS) 2,0 l TSI DSG 4×4 206 kW (280 PS) 2,0 l TDI DSG 90 kW (122 PS) 2,0 l TDI 110 kW (150 PS) 2,0 l TDI DSG 110 kW (150 PS) 2,0 l TDI DSG 147 kW (200 PS) 2,0 l TDI DSG 4X4 147 kW (200 PS) SUPERB COMBI iV 1,4 l TSI DSG 115 kW (156 PS) / 85 kW (116 PS) 1,0 l TSI 81 kW (110 PS) 1,0l TSI e-TEC DSG 81 kW (110 PS) 1,5 l TSI ACT 110 kW (150 PS) 1,5l TSI e-TEC DSG 110 kW (150 PS) 2,0 l TSI DSG 4×4 140 kW (190 PS) 2,0 l TDI 85 kW (115 PS) 2,0 l TDI DSG 85 kW (115 PS) 2,0 l TDI 110 kW (150 PS) 2,0 l TDI DSG 110 kW (150 PS) 2,0 l TDI DSG 4X4 110 kW (150 PS) 1,5 l TGI G-TEC 96 kW (130 PS) 1,5 l TGI G-TEC DSG 96 kW (130 PS) 2,0 l TSI 180 kW (245 PS) 2,0 l TSI DSG 180 kW (245 PS) OCTAVIA COMBI RS iV (Plug-in-Hybrid)
Das Flaggschiff von ŠKODA macht seinem Namen alle Ehren und liegt im Vergleich mit dem OCTAVIA meist vorne. Doch das Mehr an Technik, Komfort, Leistung und Platz im SUPERB COMBI hat natürlich auch seinen Aufpreis. Der neue OCTAVIA COMBI bietet ein herausragendes Preis-/Wertverhältnis und punktet vor allem bei den Motorisierungsvarianten und Antriebskonzepten. |