Warum sollten sie die bremsen im stand

Die Bremse richtig warten und reparieren – das ist nur etwas für Profis. Aber dass etwas mit der Bremse nicht stimmt, kann jeder Autofahrer bemerken. Denn es gibt ein paar untrügliche Hinweise.

Wer sein Auto regelmäßig zur Inspektion in die Werkstatt bringt, erspart sich manche böse Überraschung. Aber Verschleiß oder Schäden halten sich nicht an Termine im Kalender. Kontrollieren Sie deshalb in größeren Abständen alles, was Ihrer Sicherheit dient – etwa Lenkung, Beleuchtung und Reifen. Hören Sie verdächtige Geräusche? Spüren Sie ungewohnte Vibrationen beim Fahren? Oder bemerken Sie Veränderungen an der Funktion? Besondere Aufmerksamkeit gehört dabei den Bremsen.

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Auf diese Warnsignale müssen Sie achten

• Hören Sie beim Bremsen ein dumpfes Schleifgeräusch? Dann dürften die Bremsbeläge abgenutzt sein. Dadurch verlängert sich der Bremsweg und es kann zu Problemen mit den Bremsscheiben oder Bremstrommeln kommen. Lassen Sie die Beläge also unbedingt rechtzeitig austauschen.
• Auch Vibrationen deuten stark auf Probleme mit den Bremsen hin: Kleine Bauteile können verschlissen sein und müssen ausgetauscht werden.
• Wenn der Druckpunkt des Bremspedals sich verändert, kann es richtig gefährlich werden. Wer dann keine Werkstatt aufsucht, riskiert seine eigene Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer. Außerdem können weitere Bauteile kaputt gehen, was hohe Folgekosten nach sich ziehen kann. Denn spätestens bei der Hauptuntersuchung fallen diese Schäden auf und müssen dann ohnehin behoben werden. Es lohnt sich also auch finanziell, diesen Problemen vorzubeugen.
• Ein kurzer Sicherheits-Check am stehenden Auto zeigt, ob die Bremse einwandfrei arbeitet. Dazu treten Sie aufs Bremspedal und prüfen den Leerweg, bei dem keine Reaktion der Bremse erfolgt. Er sollte nicht länger als zwei bis drei Zentimeter sein.
• Federt das Bremspedal schwammig und in der Bremsflüssigkeit (in einem Vorratsbehälter im Motorraum) finden sich Blasen? Dann könnte das Bremssystem mit Luft gefüllt sein, es muss entlüftet werden. Nur geübte Hände sollten diese Arbeit übernehmen. Die Kosten in der Werkstatt liegen bei 50 bis 120 Euro.
• Treten Sie das Bremspedal 30 Sekunden lang. Lässt es sich ohne Widerstand beinahe bis zum Boden durchdrücken, ist das Bremssystem möglicherweise undicht: Bremsflüssigkeit tritt aus, die Bremskraft wird nicht ausreichend auf die Bremsen übertragen. In diesem Fall fahren Sie langsam (ein Drittel weniger als das erlaubte Tempo) und direkt zur nächsten Werkstatt. Falls Sie das Pedal bis zum Boden durchdrücken können, lassen Sie das Fahrzeug abschleppen. Die Ursachen hierfür können sehr unterschiedlich sein, deshalb schwanken auch die Reparaturkosten sehr.

Schwarze Bremsflüssigkeit austauschen

Auch die Farbe der Bremsflüssigkeit weist darauf hin, wie kräftig die Bremsen noch greifen können. Idealerweise sollte die Flüssigkeit honig- bis bernsteinfarben sein. Bei einer dunklen oder gar schwarzen Färbung muss die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Besuchen Sie dafür unbedingt eine Werkstatt.

Vollbremsung gegen Rost an den Bremsscheiben

Korrosion an den Bremsscheiben ist völlig normal und nicht zwingend ein Sicherheitsproblem, da der Rost regelmäßig wieder weggebremst wird. Allerdings vor allem an den Bremsen der Vorderachse, da die hinteren Bremsscheiben bei vorsichtigen Bremsvorgängen viel weniger stark belastet werden.

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B5 Technische Bauteile III 1 Frage: 1521, 1522 Sie überprüfen die Bremsanlage Ihres PKW am Stand. Reicht das aus um festzustellen, ob die Bremsen einwandfrei funktionieren? Warum? Ja, weil ich den Leerweg und die Bremsflüssigkeit kontrollieren kann Nein, weil ich weder die Wirkung noch die Gleichmäßigkeit der Bremsungen überprüfen kann Nein, weil ich den Leerweg nur während der Fahrt überprüfen kann Ja, weil damit die Bremsanlage vollständig überprüft ist Sie überprüfen die Bremsanlage Ihres PKW am Stand. Bei der Druckprobe am Bremspedal bemerken Sie, dass das Bremspedal langsam nachgibt. Was schließen Sie daraus? Das Bremssystem ist undicht geworden Die Bremsbeläge sind abgenutzt Der Bremskraftverstärker ist defekt Die Bremsflüssigkeit ist zu alt 3 Frage: 1523, 1524 Es ist zu wenig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter. Welche Ursachen kann dies haben? Dass die Bremsflüssigkeit im Lauf der Zeit verdunstet ist Dass sich die Bremsbeläge abgenutzt haben Dass die Bremsanlage undicht geworden ist Dass die Bremsen überhitzt wurden Sie stellen fest, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter zu weit abgesunken ist. Wie verhalten Sie sich? Ich muss die gesamte Bremsflüssigkeit wechseln lassen Ich führe eine Dichtheitsprobe durch Ich lasse die Bremse in einer Fachwerkstätte überprüfen Ich fahre so lange weiter, bis der nächste Servicetermin ansteht 1 Frage: 1720, 1721 In Ihrem PKW leuchtet diese Kontrollleuchte während der Fahrt auf. Was bedeutet das? Dass die Bremsbeläge abgenutzt sind Dass die Bremsbeläge nass geworden sind Dass die Bremsflüssigkeit zu alt geworden ist Dass das Bremslicht ausgefallen ist In Ihrem PKW leuchtet diese Kontrollleuchte während der Fahrt auf. Wie sollten Sie sich verhalten? Ich sollte möglichst bald einen Werkstatttermin wahrnehmen Ich muss den PKW abschleppen lassen Ich darf den PKW nicht mehr abschleppen lassen Ich muss sofort Bremsflüssigkeit nachfüllen 1 Frage: 1525, 1526 Die Bremsflüssigkeit in Ihrem Fahrzeug ist schon mehrere Jahre lang nicht gewechselt worden. Kann das gefährlich werden? Warum? Nein Ja, weil sich dann beim längeren Bremsen Dampfblasen bilden können. Dann funktioniert die Bremse nicht mehr Ja, weil sich dann die Bremsen stärker als normal abnutzen Ja, weil dann beim Bremsen giftige Dämpfe entstehen können Wie oft soll die Bremsflüssigkeit Ihres Fahrzeuges gewechselt werden? Immer dann, wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter die Minimum-Marke erreicht hat Spätestens alle 2 Jahre, außer es steht in der Betriebsanleitung etwas anderes Immer dann, wenn die Bremsen- Warnleuchte aufleuchtet Immer dann, wenn die Bremsflüssigkeit die Farbe wechselt 5 Frage: 1519, 1520 Sie fahren mit Ihrem PKW und betätigen das Bremspedal. Dabei bemerken Sie, dass der Leerweg wesentlich größer als normal ist. Was schließen Sie daraus? Das Bremssystem könnte defekt sein Die Bremsen könnten zu stark abgenutzt sein Die Bremsflüssigkeit könnte zu alt sein Der Bremskraftverstärker könnte defekt sein Wie verhalten Sie sich, wenn Sie einen Defekt an der Betriebsbremse feststellen? Ich halte an und kontrolliere den Bremsflüssigkeitsstand Ich fahre weiter und lasse beim nächsten Service die Bremse kontrollieren Ich halte an und führe mit dem Bremspedal eine Druckprobe durch Ich fahre weiter und benutze zum Anhalten die Feststellbremse 5 Frage: 1728, 1729 Wodurch können Sie während der Fahrt feststellen, dass die Fußbremse Ihres PKW defekt ist? Daran, dass die rote Bremskontrollleuchte aufleuchtet Daran, dass der PKW nicht so stark wie gewohnt bremst Daran, dass sich das Bremspedal plötzlich viel weiter als gewohnt treten lässt Daran, dass die gelbe Bremskontrollleuchte aufleuchtet Sie haben Ihren PKW wegen eines Bremsdefektes angehalten. Wie verhalten Sie sich? Ich mache eine vollständige Standbremsprobe Ich lasse das Fahrzeug abschleppen, wenn ich mit der Fußbremse keine Bremswirkung mehr erziele Ich lese in der Betriebsanleitung des PKW nach, was zu tun ist Ich fahre bis zum nächsten Servicetermin weiter Seite 124 von 140 ©BOS GmbH & CoKG, 4540 Bad Hall, www.bos.at

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Warum sollen Sie die Bremsen im Stand regelmäßig kräftig betätigen?

Um zu prüfen, ob die mechanischen Übertragungs- und Verbindungsteile funktionsfähig sind eine hydraulische Bremsanlage dicht ist die Bremsverzögerung ausreicht

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