Vergleich skoda octavia superb

1. Mehr zylinder 1 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, Querliegend Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Direkteinspritzung

   Diesel Commonrail

4. Türen
   
5. Länge Skoda Superb 4% oder 174 mm mehr.

   4689 mm Länge

   4863 mm Länge

6. Breite Skoda Superb 2% oder 35 mm weiter.

   1829 mm Breite

   1864 mm Breite

7. Höhe Skoda Superb 2% oder 26 mm höher.

   1470 mm Höhe

   1496 mm Höhe

8. Frontfährte
   

   1543 mm Frontfährte

   1581 mm Frontfährte

9. Hintere Spur
   

   1535 mm Hintere Spur

   1565 mm Hintere Spur

Motor und Getriebe

Position des Motors

Position des Motors

Lage der Zylinder

Lage der Zylinder

Gänge Automatikgetriebe

Gänge Automatikgetriebe

Leistung

Motorleistung

Motorleistung

190 PS / 3500-4000 U/min.

Drehmoment

Drehmoment

400 Nm / 1900-3300 U/min.

Beschleunigung von 0 auf 60 mph

Beschleunigung von 0 auf 60 mph

Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffzufuhr

Kraftstoffzufuhr

Luftwiderstandsbeiwert Cd

Luftwiderstandsbeiwert Cd

Gewicht und Kapazität

Minimales Kofferraumvolumen

Minimales Kofferraumvolumen

Andere Spezifikationen

Abmessungen

Länge

Länge

Breite

Breite

Radstand

Radstand

Räder und Reifen

Frontfährte

Frontfährte

Hintere Spur

Hintere Spur

In Zoppot bei Danzig, nebst Cranz bei Königsberg im wilhelminischen Kaiserreich das mondänste Seebad, stellte Škoda soeben den Fabia vor. Der beliebte Kleinwagen läuft in vierter Generation zu neuer Hochform auf, das Antriebskapitel decken drei Benziner (80, 95 und 110 PS) sowie 5- und 6-Gang-Schaltung und 7-Gang-DSG ab, die Preise bewegen sich zwischen 17.170 und 22.710 Euro. Kleiner Wermutstropfen: Kombi ist keiner mehr geplant, dafür bleibt der alte weiter im Angebot, Auslaufhorizont wohl 2023.

ŠKODA hat das ohnehin schon hohe Sicherheitsniveau der beiden Modelle nochmals erweitert. Sowohl der neue OCTAVIA COMBI als auch der überarbeitete SUPERB COMBI sind mit Voll-LED-Matrix-Scheinwerfern und innovativen Assistenzsystemen wie dem vorausschauenden Adaptiven Abstandsassistenten, dem Emergency Assist und dem Side Assist mit 70 Meter Reichweite erhältlich. Im OCTAVIA feiern zudem das Head-up-Display und DSG mit Shift-by-Wire-Technologie Premiere. Mit an Bord beider Modelle sind Infotainmentsysteme der neuen Generation mit eingebauter SIM-Karte für praktische Funktionen wie Echtzeit-Verkehrsnachrichten oder WLAN für die Mitfahrer. Während einige dieser Merkmale beim OCTAVIA zu den optionalen Zusatzfeatures zählen, gehört beim SUPERB vieles schon zur Grundausstattung. Denn auch in Sachen Top-Technik und innovative Sicherheit gibt der SUPERB bei ŠKODA nun mal die Richtung vor.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

1,5 l TSI ACT 110 kW (150 PS)
innerorts 6,7 – 6,6 l/100km, außerorts 4,5 – 4,3 l/100km, kombiniert 5,4 – 5,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 122 – 118 g/km, CO2-Effizienzklasse B – A

1,5 l TSI ACT DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 6,8 – 6,6 l/100km, außerorts 4,7 – 4,5 l/100km, kombiniert 5,3 – 5,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 125 – 120 g/km, CO2-Effizienzklasse B – A

2,0 l TSI DSG 140 kW (190 PS)
innerorts 7,3 l/100km, außerorts 5 – 4,9 l/100km, kombiniert 5,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 133 – 132 g/km, CO2-Effizienzklasse B

2,0 l TSI DSG 4×4 206 kW (280 PS)
innerorts 9,7 l/100km, außerorts 6,1 – 5,9 l/100km, kombiniert 7,4 – 7,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 169 – 167 g/km, CO2-Effizienzklasse D – C

2,0 l TDI DSG 90 kW (122 PS)
innerorts 5,2 – 5,1 l/100km, außerorts 3,8 – 3,6 l/100km, kombiniert 4,3 – 4,1 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 113 – 109 g/km, CO2-Effizienzklasse A – A+

2,0 l TDI 110 kW (150 PS)
innerorts 4,5 – 4,4 l/100km, außerorts 3,7 – 3,5 l/100km, kombiniert 4 – 3,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 105 – 101 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 4,4 – 4,3 l/100km, außerorts 3,8 – 3,6 l/100km, kombiniert 4 – 3,9 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 106 – 102 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI DSG 147 kW (200 PS)
innerorts 6 l/100km, außerorts 4 – 3,9 l/100km, kombiniert 4,7 – 4,6 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 124 – 122 g/km, CO2-Effizienzklasse A

2,0 l TDI DSG 4X4 147 kW (200 PS)
innerorts 6,4 – 6,3 l/100km, außerorts 4,4 – 4,3 l/100km, kombiniert 5,1 – 5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 135 – 132 g/km, CO2-Effizienzklasse B – A

SUPERB COMBI iV 1,4 l TSI DSG 115 kW (156 PS) / 85 kW (116 PS)
kombiniert 1,7 – 1,6 l/100km, kombiniert 15,4 – 15,0 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 38 – 37 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

1,0 l TSI 81 kW (110 PS)
innerorts 6,1 – 6 l/100km, außerorts 4 l/100km, kombiniert 4,8 – 4,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 109 – 107 g/km, CO2-Effizienzklasse A

1,0l TSI e-TEC DSG 81 kW (110 PS)
innerorts 5,1 l/100km, außerorts 3,9 – 3,8 l/100km, kombiniert 4,4 – 4,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 100 – 98 g/km, CO2-Effizienzklasse A – A+

1,5 l TSI ACT 110 kW (150 PS)
innerorts 6,4 – 6,3 l/100km, außerorts 4,1 – 4 l/100km, kombiniert 4,9 – 4,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 113 – 111 g/km, CO2-Effizienzklasse A

1,5l TSI e-TEC DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 5,9 – 5,8 l/100km, außerorts 4,1 – 4 l/100km, kombiniert 4,8 – 4,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 109 – 107 g/km, CO2-Effizienzklasse A

2,0 l TSI DSG 4×4 140 kW (190 PS)
innerorts 7,9 l/100km, außerorts 5,2 l/100km, kombiniert 6,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 143 – 142 g/km, CO2-Effizienzklasse C

2,0 l TDI 85 kW (115 PS)
innerorts 4,2 l/100km, außerorts 3,2 l/100km, kombiniert 3,6 – 3,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 94 – 93 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI DSG 85 kW (115 PS)
innerorts 5 – 4,9 l/100km, außerorts 3,3 – 3,2 l/100km, kombiniert 3,9 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 104 – 102 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI 110 kW (150 PS)
innerorts 5,3 – 5,2 l/100km, außerorts 3,2 – 3,1 l/100km, kombiniert 4 – 3,9 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 104 – 103 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI DSG 110 kW (150 PS)
innerorts 4,4 l/100km, außerorts 3,4 – 3,3 l/100km, kombiniert 3,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 98 – 97 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

2,0 l TDI DSG 4X4 110 kW (150 PS)
innerorts 5,5 – 5,4 l/100km, außerorts 3,9 – 3,8 l/100km, kombiniert 4,5 – 4,4 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 118 – 117 g/km, CO2-Effizienzklasse A

1,5 l TGI G-TEC 96 kW (130 PS)
innerorts 5 l/100km, außerorts 2,9 – 2,8 l/100km, kombiniert 3,7 – 3,6 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 100 – 99 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

1,5 l TGI G-TEC DSG 96 kW (130 PS)
innerorts 4,6 – 4,5 l/100km, außerorts 2,9 – 2,8 l/100km, kombiniert 3,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 96 – 95 g/km, CO2-Effizienzklasse A+#

2,0 l TSI 180 kW (245 PS)
innerorts 9,4 – 9,3 l/100km, außerorts 5,3 – 5,2 l/100km, kombiniert 6,8 – 6,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 156 – 154 g/km, CO2-Effizienzklasse D – C

2,0 l TSI DSG 180 kW (245 PS)
innerorts 9 l/100km, außerorts 5,1 – 5 l/100km, kombiniert 6,6 – 6,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 151 – 149 g/km, CO2-Effizienzklasse C

OCTAVIA COMBI RS iV (Plug-in-Hybrid)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,4 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 34 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

Das Flaggschiff von ŠKODA macht seinem Namen alle Ehren und liegt im Vergleich mit dem OCTAVIA meist vorne. Doch das Mehr an Technik, Komfort, Leistung und Platz im SUPERB COMBI hat natürlich auch seinen Aufpreis. Der neue OCTAVIA COMBI bietet ein herausragendes Preis-/Wertverhältnis und punktet vor allem bei den Motorisierungsvarianten und Antriebskonzepten.