Ab wie viel km lohnt sich ein diesel

Hallo zusammen, Ich arbeite 5/6 Tage die Woche (Vollzeit) und habe täglich 16 km arbeitsweg (8 hin und 8 zurück). Dann kommt noch das übliche dazu wie Einkaufen, Tanken, Freunde besuchen zum Sport, in den Schrebergarten...Natürlich nicht alles an einem tag aber an manchen Tagen schon... Ich werde mir bald einen BMW 525 kaufen ab Baujahr 2006. Mit 177-220 PS... Nun stelle ich mir die Frage ob Diesel oder Benziner ??? Ab wieviel gefahrenen km täglich lohnt sich ein Diesel?

Mfg Melanie

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Bei den paar Km die du fährst lohnt sich das definitiv nicht. Da würde ich das eher mit dem Fahrrad fahren. Ich fahre 35km eine Strecke und da würde es sich so gerade lohnen.

Der Preis für 1 l Diesel unterscheidet sich ja nur noch minimal von dem für Normalbenzin. Von daher mußt Du schon viele km fahren. Und einmal im Jahr nach Kroatien, boah, übernimm Dich nicht! Das rutsche ich doch auf einer Backe ab. Ich fahre gern einen Diesel, weil ich mich mit Dieselmotoren einfach besser fühle, sie haben immer länger gehalten als Benziner.

Ein Diesel rechnet sich im Schnitt erst nach 20000 bis 30000 km Fahrleistung im Jahr.

Also früher war ja die faustregel: Diesel lohnt sich ab 15k Kilometer im jahr

Ist eigentlich egal, da du beim Diesel deutlich mehr Steuern zahlst.

Je nach Bedarf, Fahrleistung und Geldbeutel ist die Entscheidung von diesen Faktoren abhängig:

Kostenvergleich von Diesel und Benzin

Welches Auto sich finanziell mehr lohnt, ist von mehreren Faktoren abhängig: Modell, Anschaffungskosten, Wertverlust, laufende Kosten, Reparaturen und nicht zuletzt die jährliche Fahrleistung. Letztere soll sich für Dieselfahrer günstig auswirken, denn je mehr Kilometer man pro Jahr fährt, desto lohnenswerter ist der Selbstzünder. Grund: Diesel ist günstiger als Benzin, was sich auf Dauer rechnet. Je nach Modellrechnung ist das bei etwa 15.000 km pro Jahr, oft auch darunter der Fall.

Steuerlich gesehen ist der Diesel hingegen im Nachteil, denn mehr Emissionen verursachen höhere Steuern, zusätzlich ist auch der Sockelbetrag nach Hubraum höher. Wie sich die Steuer ab 2021 ändert, erfährst du in unserem Ratgeber zum Thema KFZ Steuer Rechner. Auch die Versicherungsprämien sind für Selbstzünder meist höher, denn diese legen in der Regel mehr Kilometer zurück, wodurch die Unfallgefahr steigt.

Unterm Strich gilt: Man kann nicht sagen, ob Autos mit Dieselmotor grundsätzlich und immer günstiger sind. Selbst der ADAC kommt je nach Modellvergleich zu unterschiedlichen Schlüssen. Wie so oft, ist hier der Einzelfall zu betrachten.

Diesel oder Benzin – welcher Antrieb ist besser?

Auch dies lässt sich nicht auf Anhieb beantworten. Auf der einen Seite verfügt ein Dieselauto im Langstreckenbetrieb über einen höhere Energieeffizienz, da der Wirkungsgrad pro Liter Kraftstoff etwa 5 Prozent höher ist als beim Benziner. Er bringt aber meist auch ein höheres Gewicht mit, was sich wiederum negativ auf den Verbrauch niederschlägt.

Umweltbelastung: Diesel vs. Benzin?

Ebenso nachteilig ist der vergleichsweise hohe Ausstoß an Stickoxiden, aufgrund derer es jetzt schon vielerorts zu innerstädtischen Fahrverboten für Fahrzeuge älterer Abgasnormen (Euro 1-4) gekommen ist. Erst Diesel mit der Abgasnorm 6d-TEMP und neuer zeigen hier Verbesserungen. Auch wenn der CO2-Ausstoß der meisten Benziner etwas höher ist, gibt es viele neuere Modelle, die es diesbezüglich mit den Dieseln aufnehmen können. Wer auf neuere Technologien setzen will, ist mit einem Elektroauto oder Hybridauto natürlich am besten beraten.

Wer mit seinem Auto viele Kurzstrecken fährt und im Winter keine Kraftstoffzusätze gegen das Einfrieren des Motors bemühen möchte, ist mit einem Benzinmotor besser beraten. Dieselmotoren benötigen länger, bis sie auf Betriebstemperatur kommen, was Dieselautos für Kurzstrecken weniger geeignet macht. Im Hinblick auf den Verbrauch ist bei modernen Benzinmotoren außerdem zu beachten, dass diese in den vergangenen Jahren erhebliche Fortschritte in der technologischen Entwicklung durchliefen. Unterschiedliche Start/Stopp-Systeme, Zylinderabschaltung und Direkteinspritzung sorgen für erhöhte Effizienz, die sich durchaus mit den Werten der Dieseltechnologie messen kann.

Für Vielfahrer bleibt der Diesel hingegen trotz höherer Steuer, Versicherung und Anschaffungskosten weiterhin attraktiv, gegen einen Diesel mit moderner Abgasnorm ist beim Neuwagenkauf also nichts einzuwenden. Sollte die Wahl auf ein bestimmtes Modell gefallen sein, lohnt hier die Betrachtung im Einzelfall.