Was ist der unterschied zwischen einer autobatterie und einer solarbatterie

Bei Solarbatterien handelt es sich um Versorgungsbatterien, die vorrangig dazu gedacht sind, die in den Solarmodulen von Photovoltaikanlagen erzeugte Energie zu speichern und bei Bedarf zur Verfügung zu stellen.

Diese Batterie muss daher viele Ladungs- und Entladungsvorgänge überstehen, ohne dabei allzu schnell an Kapazität zu verlieren. Im Idealfall übersteht sie auch mal eine Tiefenentladung ohne größere Schäden.

Beim Einsatz von Solarbatterien sollte weiterhin darauf geachtet werden, dass die Batterie über eine möglichst hohe Kapazität verfügt – denn es nützt ja nichts, wenn bei strahlendem Sonnenschein die Batterie nicht mehr geladen werden kann, weil sie bereits voll ist. Viele Camper setzten daher auf ein Doppelpack an Solarbatterien, so dass auch längere Schlechtwetterperioden problemlos überbrückt werden können. Durch die Verdoppelung der Kapazität sinkt gleichzeitig auch das Risiko einer Tiefenentladung und die Lebensdauer beider Batterien verlängert sich.

Für die Verwendung als Solarbatterie empfehlen sich Batterien mit AGM- oder Gel-Technologie. Diese gewährleisten neben einer hohen Anzahl von Lade-/ Entladezyklen auch eine höhere Rüttelfestigkeit, was insbesondere beim Einsatz fernab befestigter Straßen oder auf Schotterpisten sinnvoll ist, sowie eine höhere Stromaufnahme auch bei kalten Temperaturen, sollte man dem Campingvergnügen im Winter oder in kälteren Regionen nachkommen wollen. Auch die Betriebssicherheit ist bei diesen Batterien höher, als bei einer herkömmlichen Flüssig-, bzw. Nassbatterie: AGM- und Gel-Batterien sind nämlich absolut auslaufsicher und wartungsfrei.

Bei uns finden Sie Solarbatterien der namhaften Hersteller Banner, Exide, Intact und HR Energy – für welche Marke Sie sich letztendlich auch entscheiden, falsch machen können Sie nichts.

Ein sehr wichtiger Bauteil der ganzen Inselanlage ist der Akku, denn der speichert den Strom der erzeugt wird und gibt Ihn bei Bedarf an Verbraucher ab. Da die meisten kleinen Inselanlagen mit 12 Volt betrieben werden liegt der Gedanke nahe einfach eine Autobatterie als Speicher für die Inselanlage zu nehmen. Ausrangierte Autobatterien bekommt man meist kostenlos und mit ordentlich Ah. Doch funktioniert das – eine Autobatterie als Bestandteil einer Inselanlage? Wir klären auf.

Autobatterie an Inselanlage

Achtung: Balkonkraftwerke sind jetzt endlich in Deutschland erlaubt Jetzt kann jeder ein Teil seines Stromes selber produzieren, und das ohne EEG, Anmeldung oder Elektriker. Einfach Solarmodule aufstellen, Stecker in die Steckdose und der selbst erzeugte Strom kann im Haushalt verbrauch werden.
Klicken Sie hier für alle Infos über Balkonkraftwerke.

Autobatterie als Solarstromspeicher

Jeder Autofahrer kennt das, nach wenigen Jahren startet das Auto immer schwieriger bis die Batterie ganz den Geist aufgibt, häufig kommt es bereits bei einer Routinedurchsicht zum Tausch der Autobatterie weil das Batterietestgerät in der Werkstatt angeschlagen hat. Wer eine Inselanlage betreibt oder das vor hat der kommt natürlich sofort auf den Gedanken, warum nicht diese kostengünstigen bzw. kostenlosen Autobatterien zu nutzen um den Solartstrom zu speichern, anstatt eine teure Solarbatterie zu kaufen? Auf vielen Seiten im Internet liest man das Autobatterien an einer Inselanlage überhaupt nichts zu suchen haben und dafür nicht taugen, doch wir sind da anderer Meinung. Nachteile haben Sie gegenüber Solarakkus, aber je nach Nutzung der Inselanlage kann es mit Autobatterien trotzdem sehr gut funktionieren. Lesen Sie dazu weiter.

Nachteile der Autobatterie:

Schlechtere Zyklenzahl als Solarakkus
Kein geschlossenes System wie bei Bleigelakkus
Autobatterien / Starterbatterien sind dafür ausgelegt das Sie nur wenige Prozent Ihrer Kapazität beim Startvorgang benötigen, diese werden wiederum sofort durch das Fahren wieder aufgeladen, bei einer Inselanlage ist das genau andersrum. Der Akku wird langsam entladen und beim nächsten Sonnenstrahl wieder langsam aufgeladen. Dadurch kommt es zu tieferer Entladung was Autobatterien schlecht vertragen (Zyklenanzahl)
Autobatterien können Gasen, das heißt im Betrieb können die Batterien Knallgas freisetzen, solange der Raum ordentlich groß und / oder belüftet ist spielt das allerdings keine Rolle

Das waren eigentlich schon alle Nachteile einer Autobatterie gegenüber einer Solarbatterie. Wir sind der Meinung: probieren. Denn im schlimmsten Fall passiert was? Richtig: Die Autobatterie geht kaputt, bei einer ausrangierten Batterie die Sie für Lau bekommen haben völlig egal. Wer eine neue Batterie kaufen muss dem empfehlen wir natürlich direkt auf einen Solarakku zurückzugreifen, dieser hält an der Solaranlage wesentlich länger.

Natürlich kommt es beim Einsatz einer Autobatterie als Stromspeicher auf den Einsatzzweck an, wenn lediglich ein paar Led Lampen an der Anlage hängen die im Verhältnis zum Stromspeicher sehr wenig Strom verbrauchen, dann kann die Autobatterie auch sehr lange halten da Sie nicht bis an die Tiefentladungsgrenze kommt sondern lediglich sehr gering entladen wird.

Wir haben zum Beispiel so einen Versuchsaufbau erfolgreich seit zwei Jahren am Laufen, bisher ohne Einschränkungen. Dieser sieht folgendermaßen aus:

Ein 130 Watt Solarmodul, ein Steca PR2020 und zwei Autobatterien. Die Batterien sind von eigenen Autos, Sie waren nach dem Laden nach ca. einer Woche Alltagsbetrieb nicht mehr in der Lage das Auto zu starten. Also eigentlich ein Fall für die Entsorgung. Die Batterien haben jeweils 75 und 80 Ah und sind Parallel zusammengeschaltet, das heißt die Ladekapazität erhöht sich auf theoretische 155 Ah.

ausrangierte Autobatterien

An der Inselanlage hängen als Verbraucher ca 30 sparsame LED Lampen für die Außenbeleuchtung die täglich 6 Stunden brennen. Laut dem Steca Laderregler werden von den 100 Prozent Speicherkapazität der Batterien täglich rund 10 Prozent verbraucht. Am nächsten Tag sind die 10 Prozent spätestens am Mittag wieder aufgeladen.

Diese Inselanlage läuft seit fast 2 Jahren ohne Probleme Sommer wie Winter, im Winter kommt es ca 2 mal vor das Sicherheitshalber bei einem Akkustand um die 80 Prozent mit einem Ladegerät aufgeladen wird.

Tipp: Hier erfahren Sie wie Sie eine Solaranlage ganz einfach selber bauen und über die Strompreise in Zukunft schmunzeln werden.
Klicken Sie sofort hier und bekommen große Augen.

Fazit: Autobatterien können sehr wohl an einer Inselanlage eingesetzt werden. Wenn Sie diese kostenlos bekommen dann sollten Sie es auf jeden Fall versuchen. Wenn Sie Ihre Inselanlage aber intensiv und bis an Ihre Leistungsgrenzen nutzen dann empfiehlt sich aber auf jeden Fall der Einsatz spezieller Solarakkus. Der Einsatz von Autobatterien ist aber auch sehr gut geeignet um zu experimentieren und das Budget dafür so gering wie möglich zu halten, denn eine Autowerkstatt ist bestimmt ganz dankbar wenn Sie Ihr ein oder zwei Batterien abnehmen. Wenn die Autobatterie dann endgültig den Geist aufgegeben hat kann man Sie auf einem Werkstoffhof meist kostenlos entsorgen.

Bei Blei-Gel-Batterien ist der Elektrolyt als Gel vorhanden. Dadurch arbeitet dieser Batterietyp lageunabhängig und wartungsfrei. Die Ladeschlussspannung dieser Batterie muss unter der Gasungsspannung liegen. Blei-Gel-Batterien sind geschlossen, sie haben lediglich ein Sicherheitsventil, das bei zu hohem Innendruck aufgrund von zu hoher Ladespannung öffnet. Damit entweicht der Elektrolyt und die Batterie ist zerstört. Deshalb stellen Gelbatterien besonders hohe Anforderungen an das Ladegerät.
Vorteile der Blei-Gel-Batterie sind die höhere Lebensdauer, eine bessere Energieeffizienz durch weniger Spannungshub, sowie bessere Entladbarkeit bei Kälte und Wartungsfreiheit. Sie haben eine Plattenstärke von ca. 2 bis 2,4 mm. Diese Batterien sollten nur mit einer hochwertigen Ladetechnik mit Spannungsregelung geladen werden, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Der im Gel eingebundenen Elektrolyt und der Plattenaufbau führen zu einer um Faktor 10 geringeren Gasung als bei Nassbatterien. Gelbatterien sind auslaufsicher und besitzen zudem eine lange Lagerfähigkeit. Die Gelbatterie ist zyklenfest im Lade-Entladebetrieb und gewährleistet auch bei mechanischen Beschädigungen eine Elektrolytdichtheit. Eine gelegentliche Tiefentladung zerstört diese Batterie nicht.

Zyklenfeste AGM Solar- Versorgungsbatterien

Gel- und AGM Batterien haben einen ganz ähnlichen Aufbau und viele ähnliche Vorteile. Die BSA AGM Batterien haben ebenfalls eine Plattenstärke von 2 bis 2,4 mm. Die Säure ist in einer Art Schwamm (Glasvlies) gebunden – auch bei einer Beschädigung der Batterie kann keine Säure austreten und die Batterie kann in jeder Lage betrieben werden. Gleichzeitig stützt das Vlies die Platten gegeneinander ab und sorgt so für hohe Rüttelfestigkeit. Überladung kann bei Gelbatterien dazu führen, dass ein Teil des Gases sich als Wasser auf der Gelschicht absetzt, was die Leistung dauerhaft schwächer werden lässt. Bei einer AGM-Batterie kann freies Wasser immer wieder durch das Vlies in die Batterie eingebunden werden, so dass die Leistungsfähigkeit erhalten bleibt. Die Batterieplatten in Blei-Kalzium-Legierung sorgen (wie bei Gelbatterien) für niedrige Selbstentladung auch bei langen Stillstandsphasen. Bei Gelbatterien bremst das Gel allerdings den Ladungstransport, deshalb sind die Hochstromeigenschaften viel schlechter als bei den AGM Batterien. Weiterhin haben AGM Batterien auch gute Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen. Damit sind sie ein guter Kompromiss, um sowohl kurzzeitig eine hohe Leistung zu erhalten und darüber hinaus auch eine lange Lebensdauer zu bieten. BSA AGM Batterien sind deshalb als Service- und Solarbatterie ideal geeignet.

Sie können mit einem Wechselstromgenerator und elektronischen Ladegeräten mit maximal 14,8 V-Spannung für zyklische Nutzung und 13,8 V im Standby geladen werden.