Mercedes GLC Start Stop Batterie wechseln

Abarth

Die Starterbatterie kann ohne Anlernen ausgetauscht werden, in Einzelfällen sind Datum und Uhrzeit neu zu justieren.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen.

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Alfa Romeo

Die Starterbatterie kann ohne Anlernen ausgetauscht werden, in Einzelfällen sind Datum und Uhrzeit neu zu justieren.

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Audi

Bei den Modellen mit Batterie-Energiemanagement im A6, A8 und Q7 ab Baujahr 2003/04, ab 2010 fast alle Modelle mit Batterie-Energiemanagement und Start-Stopp-Funktion (ultra) ist ein Anlernen erforderlich. Verbau einer Originalbatterie bzw. Original-Ersatzteilbatterie und BEM Codierung. Ohne Anlernen oder durch Einbau einer Ersatzbatterie vom freien Teilemarkt kann es aufgrund nicht korrekt funktionierender Abschaltstufen zu Einschränkungen in der Funktionalität und zu erhöhtem Batterieverschleiß kommen.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, BEM-Code erforderlich, Komfortfunktionen arbeiten ohne Registrierung möglicherweise nicht sofort uneingeschränkt.

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BMW

Eine Registrierung ist bei allen Start-Stopp-Fahrzeugen mit IBS (Intelligenter Batteriesensor) nötig, ab dem Baujahr 2008. Ohne Registrierung kann es zu einer Überladung der Batterie kommen, das Managementsystem erkennt sonst nicht dass eine neue Batterie verbaut wurde.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, erforderlich wenn die Batterietype geändert wurde, Fehlerspeicher wird gelöscht, kurzfristige Einschränkung von Komfortfunktionen ohne Registrierung möglich.

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Citroën

Die Originalbatterie lässt sich gegen ein passendes Modell vom freien Teilemarkt austauschen. Nach Wiederanschließen der Batterie sollten alle elektrischen Funktionen gecheckt werden, aber es bedarf nicht zwingend eines Diagnosegeräts.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich - aber empfohlen, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen. Bei einigen Autoherstellern, speziell französischen, muss nach erfolgtem Batteriewechsel bis zum Einschalten der Zündung noch maximal 5 Minuten gewartet werden, weil Codierungen der Steuergeräte sonst verloren gehen könnten.

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DS

Die Originalbatterie lässt sich gegen ein passendes Modell vom freien Teilemarkt austauschen. Nach Wiederanschließen der Batterie sollten alle elektrischen Funktionen gecheckt werden, aber es bedarf nicht zwingend eines Diagnosegeräts.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich - aber empfohlen, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen. Bei einigen Autoherstellern, speziell französischen, muss nach erfolgtem Batteriewechsel bis zum Einschalten der Zündung noch maximal 5 Minuten gewartet werden, weil Codierungen der Steuergeräte sonst verloren gehen könnten.

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Fiat

Die Starterbatterie kann ohne Anlernen ausgetauscht werden, in Einzelfällen sind Datum und Uhrzeit neu zu justieren.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen.

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Ford

Bei allen Autos mit Start-Stopp-System ist ein Rücksetzen des Batterie-Steuermoduls erforderlich. Empfohlen wird weiters der Einbau von Original Ford Motorcraft EFB Start-Stopp-Batterien.

Banner Fazit: Rücksetzung des Batterie-Energiemanagement-Systems (BEM) und Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen.

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Honda

Die Starterbatterie lässt sich ohne Anlernen wechseln. Dabei werden das Audio- und Navigationssystem deaktiviert sowie Datum und Uhrzeit zurückgesetzt.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen.

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Hyundai

Bei Modellen mit dem Start-Stopp-System ISG (Idle Stop&Go) muss eine Initialisierung der Batterie durchgeführt werden. Währenddessen bleibt das Fahrzeug bis zu 4 Stunden verschlossen stehen. Anschließend ist das ISG-System wieder nutzbar.

Banner Fazit: Initialisierung der Batterie bei Start-Stopp erforderlich, dauert bis zu 4 Stunden, Fahrzeug kann in der Zeit nicht verwendet werden. Wir prüfen noch ob das für alle aktuellen Modelle gilt.

Bitte nicht verwirren lassen wegen Neukalibrierung des Batteriesensors!

Wenn der Minuspol (-) der Batterie während Reparaturarbeiten oder Batterietausch bei einem mit ISG-Funktion ausgestatteten PKW abgeklemmt wurde, muss der Batteriesensor nach dem Ende der Arbeiten neu kalibriert werden.

Banner Tipp – so einfach geht´s in den meisten Fällen:

1. Zündung ein- und wieder ausschalten.

2. Das Auto für ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen Türen abstellen.

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Kia

Bei Modellen mit dem Start-Stopp-System ISG (Idle Stop&Go) muss eine Initialisierung der Batterie durchgeführt werden. Währenddessen bleibt das Fahrzeug bis zu 4 Stunden verschlossen stehen. Anschließend ist das ISG-System wieder nutzbar.

Banner Fazit: Initialisierung der Batterie bei Start-Stopp erforderlich, dauert bis zu 4 Stunden, Fahrzeug kann in der Zeit nicht verwendet werden. Wir prüfen noch ob das für alle aktuellen Modelle gilt.

Bitte nicht verwirren lassen wegen Neukalibrierung des Batteriesensors!

Wenn der Minuspol (-) der Batterie während Reparaturarbeiten oder Batterietausch bei einem mit ISG-Funktion ausgestatteten PKW abgeklemmt wurde, muss der Batteriesensor nach dem Ende der Arbeiten neu kalibriert werden.

Banner Tipp – so einfach geht´s in den meisten Fällen:

1. Zündung ein- und wieder ausschalten.

2. Das Auto für ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen Türen abstellen.

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Lancia

Die Starterbatterie kann ohne Anlernen ausgetauscht werden, in Einzelfällen sind Datum und Uhrzeit neu zu justieren.

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Mazda

Ein Anlernprozess muss bei allen Start-Stopp-Modellen nur dann erfolgen, wenn keine Spannungserhaltung (z.B. Memory Saver) genutzt wurde. Sonst kann eine Initialisierung verschiedener Systeme (elektrische Fensterheber, Lenkwinkelsensor, Schiebedach, Uhr und Audio, Reifendruckkontrolle) erforderlich sein. Ist der Wagen mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet, sollte diese zusätzlich initialisiert werden. Somit ist die Start-Stopp-Funktion immer unmittelbar nach dem Batterietausch verfügbar.

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Mercedes

Ob eine Programmierung der neuen Start-Stopp-Batterie (VRLA Valve Regulated Lead Acid=AGM Absorbent Glass Mat) notwendig ist, hängt vom Fahrzeugtyp und vom jeweiligen Baumuster ab, weil sich diese in der Bordnetzarchitektur gravierend unterscheiden.

Banner Fazit: Bei vielen Modellen keine Registrierung erforderlich - aber empfohlen, bei einigen neueren Modellen ab Baujahr 2016 Registrierung erforderlich, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen. Generell gilt, falls kein empfohlener Spannungserhalt beim Batteriewechsel erfolgt ist ein Anlernen der neuen Batterie unbedingt erforderlich (mit Banner Battery Service Tool - BBST).

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Mini

Bei allen aktuellen Modellen werden Bordnetz und Batterie über einen intelligenten Batteriesensor (IBS) überwacht. Bei der Berechnung des Ladestroms der Lichtmaschine wird auch der Zustand der Batterie und ihr Alter berücksichtigt. Ein Batterietausch muss daher mit einem Mini-Diagnosetool registriert werden. Wird eine neue Batterie nicht registriert, so wird der Ladestrom der Lichtmaschine nicht korrekt abgestimmt. Die neue Batterie wird in Folge nicht optimal geladen. Es kann zu einem vorzeitigen Ausfall kommen. Schäden an der Bordelektronik sind aber nicht zu befürchten.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, erforderlich wenn die Batterietype geändert wurde, Fehlerspeicher wird gelöscht, kurzfristige Einschränkung von Komfortfunktionen ohne Registrierung möglich.

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Mitsubishi

Bei Modellen mit Start-Stopp-System muss das Steuergerät, das die Batterieüber- wachung übernimmt, mit Hilfe eines Diagnosegerätes resettet werden.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, Komfortfunktionen arbeiten ohne Registrierung möglicherweise nicht sofort uneingeschränkt.

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Nissan (Infiniti)

Nach dem Batteriewechsel die automatische Fensterheber-Funktion wieder anlernen. Außerdem ist eine Neueinstellung des Radios und Bordcomputers nötig.

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Opel

Wenn eine defekte Originalbatterie gegen eine Opel-Service-Batterie getauscht wird, lernt das System deren Status selbstständig an. Bis diese vollständig erkannt wird, können kurzfristig Funktionen eingeschränkt sein, um den neuen Energiespeicher zu schützen. Bei Verwendung einer Batterie vom freien Teilemarkt kann nicht die identische Leistung garantiert werden. Der geschilderte Anlernprozess des Batteriestatus ist bei allen Modellen seit dem Baujahr 2011 nötig.

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Peugeot

Die Originalbatterie lässt sich gegen ein passendes Modell vom freien Teilemarkt austauschen. Nach Wiederanschließen der Batterie sollten alle elektrischen Funktionen gecheckt werden, aber es bedarf nicht zwingend eines Diagnosegeräts.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich - aber empfohlen, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen. Bei einigen Autoherstellern, speziell französischen, muss nach erfolgtem Batteriewechsel bis zum Einschalten der Zündung noch maximal 5 Minuten gewartet werden, weil Codierungen der Steuergeräte sonst verloren gehen könnten.

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Porsche

Ein Anlernen ist bei sämtlichen Porsche Modellen unbedingt erforderlich, sonst ist die Start-Stopp-Funktion nicht betriebsbereit. Ohne Anlernen oder durch Einbau einer Ersatzbatterie vom freien Teilemarkt kann es aufgrund nicht korrekt funktionierender Abschaltstufen zu Einschränkungen in der Funktionalität und zu erhöhtem Batterieverschleiß kommen.

Banner Fazit: Registrierung erforderlich, Start-Stopp funktioniert nicht ohne Registrierung der neuen Batterie, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen.

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Renault

Bei den aktuellen Fahrzeugmodellen ist kein Anlernprozess nötig.

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Seat

Bei Modellen mit Start-Stopp-System (Ecomotive) muss das Steuergerät, das die Batterieüberwachung übernimmt, mit Hilfe eines Diagnosegerätes resettet werden. Verbau einer Originalbatterie bzw. Original-Ersatzteilbatterie und BEM Codierung. Ohne Anlernen oder durch Einbau einer Ersatzbatterie vom freien Teilemarkt kann es aufgrund nicht korrekt funktionierender Abschaltstufen zu Einschränkungen in der Funktionalität und zu erhöhtem Batterieverschleiß kommen.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, BEM-Code erforderlich, Komfortfunktionen arbeiten ohne Registrierung möglicherweise nicht sofort uneingeschränkt.

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Skoda

Bei Modellen mit Start-Stopp-System (GreenLine) muss das Steuergerät, das die Batterieüberwachung übernimmt, mit Hilfe eines Diagnosegerätes resettet werden. Verbau einer Originalbatterie bzw. Original-Ersatzteilbatterie und BEM Codierung. Ohne Anlernen oder durch Einbau einer Ersatzbatterie vom freien Teilemarkt kann es aufgrund nicht korrekt funktionierender Abschaltstufen zu Einschränkungen in der Funktionalität und zu erhöhtem Batterieverschleiß kommen.

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Suzuki

Die Starterbatterie kann ohne Anlernen ausgetauscht werden, in Einzelfällen sind Datum und Uhrzeit neu zu justieren.

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Toyota (Lexus)

Die neue Batterie muss beim Großteil der aktuellen Automodelle nicht angelernt werden.

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Volvo

Kein Anlernen erforderlich, allerdings muss das Auto an die neue Batterie angepasst werden. Diese liefert eine geringfügig andere Spannung als die alte Batterie. Der Ladebilanzmanager des Fahrzeugs muß unbedingt resettet werden, damit das Auto sich optimal auf die neue Batterie und deren Eigenschaften einstellen kann. Weiters könnte noch eine Neuinitialisierung der elektrischen Fensterheber und eines eventuell vorhandenen Schiebedachs nötig sein.

Banner Fazit: Keine Registrierung erforderlich - aber empfohlen, Kontrolle der elektrischen Funktionen nach Batteriewechsel empfohlen. Eventuell sind einige elektrische Helfer neu zu initialisieren.

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VW

Bei Fahrzeugen mit Batterie-Energiemanagement, das sind alle Modelle mit Start-Stopp-Technologie (BlueMotion), ist das Anlernen der neuen Batterie relevant. Verbau einer Originalbatterie bzw. Original-Ersatzteilbatterie und BEM Codierung. Ohne Anlernen oder durch Einbau einer Ersatzbatterie vom freien Teilemarkt kann es aufgrund nicht korrekt funktionierender Abschaltstufen zu Einschränkungen in der Funktionalität und zu erhöhtem Batterieverschleiß kommen.

Banner Fazit: Registrierung empfohlen, BEM-Code erforderlich, Komfortfunktionen arbeiten ohne Registrierung möglicherweise nicht sofort uneingeschränkt.

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Häufige Kurzstrecken, Stop-and-Go Verkehr, Minusgrade und elektrische Zusatzverbraucher haben die Startleistung Ihrer Batterie reduziert. Damit es nicht zum Ausfall kommt, sollte die Batterie zumindest im Frühjahr und Herbst aufgeladen werden. Am besten die externe Nachladung immer mit dem Reifenwechsel kombinieren. Wir zeigen Ihnen, worauf Sie beim Laden von Fahrzeugbatterien achten sollten.

Banner HOW TO: Autobatterie richtig laden mit Banner Accucharger 6A Recovery

Accucharger im Auto befestigen
- Vor dem Laden Elektrolytstand kontrollieren und falls erforderlich entsalztes oder destilliertes Wasser bis zur max. Säurestandsmarke bzw. 15 mm über die Plattenoberkante auffüllen.
- Die Verschraubungen der Batterie müssen während der Ladung nicht geöffnet bleiben, am besten wieder verschließen.
- Running Bull AGM/BackUp: AGM-Batterien dürfen nicht geöffnet werden! Eine Säuredichtemessung bzw. ein Nachfüllen von destilliertem Wasser ist nicht möglich bzw. nicht nötig.
Rote Klemme an den Pluspol und schwarze Klemme mit Masse verbinden*
- Bei modernen Fahrzeugen ist dies auch aufgrund des Batteriesensors besonders relevant, da der Sensor den Ladestrom sonst nicht richtig erkennen kann und womöglich eine Fehlermeldung erzeugt. Nochmals: Der Ladestrom muss über den Sensor laufen, sonst weiß das Steuergerät nicht dass die Batterie geladen wurde und meldet im worst-case Szenario "Neustart nicht möglich".
- *Die Empfehlung gab es früher auch schon, damals wegen der Funkenbildung bei Kontaktierung am Minuspol. (Masse = metallisch blanke Stelle abseits von der Batterie).
Accucharger an die 230V Steckdose anschließen
- Ladegerät erst nach dem Anschluß der Batterie einschalten.
- Als Ladestrom wird ein Zehntel der Kapazität empfohlen (z.B. 44Ah: 10 = 4,4 A Ladestrom)
- Bei Automatikladegeräten, wie dem Banner Accucharger, erfolgt diese Einstellung automatisch.
Automatische Ladung beginnt
- Der Accucharger lädt die Batterie automatisch mit dem empfohlenen Ladestrom.
- Die Säuretemperatur darf während der Ladung 55°C nicht übersteigen. Bei Überschreitung ist die Ladung zu unterbrechen.
- Anzeige der Batterieladung in Prozent.
- Bei 100% Ladung automatischer Wechsel in den Ladeerhaltungsmodus.
- Beim Laden für gute Belüftung sorgen.
Banner Tipp: BBC Lade-Schnellverbinder
- Optimal geeignet für schwer zugängliche Batterien.
- Die LED Komfortanzeige informiert über Ladezustand.
- Der BBC Lade-Schnellverbinder kann permanent im Auto verbleiben.
Accucharger ausstecken und abklemmen
- Die Ladung ist beendet, wenn der Strom gegen 0 geht bzw. nicht mehr abnimmt oder das Automatikladegerät abschaltet.

Accucharger 3A

überladung autobatterie, starterbatterie

Genau so etwas verhindert ein Automatikladegerät der Serie Banner Accucharger!

Unter- bzw. Überladung einer Batterie wie am Bild ersichtlich.

Was ist hier passiert?

Ladung und in der Folge Überladung einer entladenen Start-Stopp-Batterie in einer Autowerkstatt, natürlich unbeaufsichtigt über Nacht, mit einem sogenannten Werkstattlader mit W-Kennlinie (fallender Strom bei steigender Spannung = Trafokennlinie).

Der Werkstattlader hat nur eine Spannungsbegrenzung. Die Spannung (in Volt) steigt beim Ladevorgang kontiniuerlich an, während der Ladestrom (in Ampere) immer weiter fällt. Die Ladung muss immer rechtzeitig manuell beendet werden, um eine Überladung, Überhitzung und übermässige Gasung der Batterie zu verhindern!

PS: Es fehlt der Batterie weiters ein Entgasungsschlauch, zur richtigen und sicheren Knallgasableitung!

Die optimale Ladespannung kurz notiert, für externe Ladegeräte.

Bei AGM-Batterien bitte beachten:

Maximale Ladespannung darf 14,8V (spannungskonstant) nicht überschreiten, die Gasungsspannung liegt bei ca. 14,6V! Daher immer die Auslegung des Generators im KFZ überprüfen.
Nur spannungsgeregelte Ladegeräte mit zumindest IU-Kennlinie und AGM/GEL Ladeprogramm verwenden.

Bei konventionellen und EFB-Batterien bitte beachten (Ca-Batterien):

Maximale Ladespannung darf 14,8V nicht überschreiten! Optimal sind ca. 14,6-max. 14,8V als Ladespannung für alle Calciumbatterien (Ca), die Gasungsspannung liegt bei ca. 14,6V. Die Gasung ist gut für die Elektrolytumwälzung, wirkt einer möglichen Säureschichtung entgegen, bedeutet jedoch etwas Wasserverlust!
Am besten spannungsgeregelte Ladegeräte mit zumindest IU-Kennlinie verwenden.

Generell gilt:

Vollautomatische Ladegeräte (Ladespannungsbegrenzung mit 14,8V) sind für die Ladung der im Fahrzeug verbauten Batterie gut geeignet. Sollte Ihr Ladegerät einen automatischen Modus mit Spannungen >14,8V haben, ist die Batterie unbedingt von der Bordelektronik zu trennen bzw. aus dem Fahrzeug auszubauen. Im schlimmsten Fall könnten die verbauten Steuergeräte durch Überspannung zerstört werden, der dadurch entstandene Schaden wäre enorm!

Bitte achten Sie auf die Type des Ladegeräts. Vielfach finden sich in der Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers bzw. in jener des Ladegeräteherstellers wertvolle Tipps zum Laden im Fahrzeug!

Alle angeführten Werte beziehen sich auf Raumtemperatur von +25°C. Achtung: Temperaturkompensation bei Abweichung.