Auf dieser Seite findet ihr eine Auflistung der nach unserer Meinung besten Enduros und Supermotos, die es zurzeit neu oder gebraucht zu kaufen gibt. Hierbei werden die Motorradmodelle zunächst in eine 125ccm-Klasse und eine offenen Klasse eingeteilt. Anschließend sind die Modelle in Zwei- und Viertakt und in Supermoto und Enduro kategorisiert worden. Die wichtigsten Informationen, sowie Vor- und Nachteile findet ihr unter dem jeweiligen Modell. Ganz unten auf der Seite findet ihr noch externe Links zu den der Motorrad-Marken.
Die Antwort: Weder, noch. Allgemein unterscheiden sich die Zwei- und Viertakt Modelle an der Bauweise und der Charakteristika des Motors. Der Viertaktmotor läuft allgemein ruhiger and flüssiger, der Zweitakter hingegen eher unruhig und aggressiver. Der Zweitaktmotor ist durch die Einsparung von zwei Motortakten meist leichter und simpler aufgebaut, was eine Wartung oft einfacher macht im Vergleich zum Viertakter. Ein lässtiger Nachteil des Zweitakters ist, dass das Motoröl direkt mit dem Benzin gemischt werden muss. Das kann auf Dauer teurer und zeitaufwendiger sein.
Ob man mit einem Zweitakter oder Viertakter schneller und besser unterwegs ist hängt ganz vom Fahrer und seinem Fahrstil ab. Zweitakter haben im Normalfall mehr Leistung , weniger Gewicht und engere Wartungsintervalle, weswegen sie meist im Rennsport verwendet werden. Viertakter hingegen profitieren von einer stärkeren Motorbremse, einem langstreckentauglicheren Motor und einem externen Ölkreislauf. Es wäre es also optimal, wenn man Beides einmal ausprobiert, dann bekommt man auch ein besseres Gefühl für die Unterschiede.
+ machen alles mit
+ robuste Bauweise
– nur noch gebraucht erhältlich
Rang 2: Yamaha WR 125 R
+gute Leistungsentfaltung
+dichtes Händlernetz
-Plastikteile brechen schnell
-mäßiger Sound
Rang 3: Beta RR 125
+Sehr leicht
+gutes Fahrwerk
+ordentliche Leistung
-relativ teuer
+gutes Fahrwerk
+ordentliche Leistung
+klasse Sound
+CDI lässt sich einfach entdrosseln (1-3 ps mehr Leistung)
-relativ teuer
-nur noch gebraucht erhältlich
Rang 5: AJP PR4 125 Enduro
+ sehr leichte 4-Takt Enduro
+ Günstig bei guter Qualität
– nur 12,6 ps von maximal 15ps
– kleines Händlernetz (Sehr Rar)
+ machen alles mit
+ robuste Bauweise
– nur noch gebraucht erhältlich
Rang 2: Yamaha WR 125 X
+dichtes Händlernetz
+gute Leistungsentfaltung
+gutes Preis/Leistungsverhältnis
-sehr verbreitet in Deutschland
-mäßiger Sound
Rang 3: Beta RR 125 4T Supermotard
+Sehr leicht
+gutes Fahrwerk
+ordentliche Leistung
-relativ teuer
+gutes Fahrwerk
+ordentliche Leistung
+klasse Sound
+CDI lässt sich einfach entdrosseln (1-3 ps mehr Leistung)
-relativ teuer
-nur noch gebraucht erhältlich
SOUNDCHECK VIDEO
Rang 5: AJP PR4 125 Supermoto
+ sehr leichte 4-Takt Enduro
+ Günstig bei guter Qualität
– nur 12,6 ps von maximal 15ps
– kleines Händlernetz (Sehr Rar)
+sehr leicht +offene Leistung um die 40PS -seht teuer
-hoher Verschleiß-kein Langstreckenmoped
Rang 2: Yamaha DT 125
+robust
+langlebig +trotz 2-Takt langstreckentauglich
-nur noch gebraucht zu kaufen
+ordentliche offene Leistung
Rang 4: Husqvarna WRE 125
+ordentliche offene Leistung
+sehr leicht
-teure Ersatzteile -kaum alltagstauglich -hoher Verschleiß +offen um die 40PS
+sehr leichte Supermoto
Rang 2: Aprilia RX 125
+relativ alltagstauglich
+gute offene Leistung
+viele Ersatzteile,
-relativ hoher Preis
Rang 4: TM 125 SMR
-kleines Händlernetz -vergleichbar mit KTM EXC
-reines Sportmotorrad
Anmerkung: Im Zweitakt-Enduro-Bereich ist es schwierig ein richtiges Ranking zu erstellen, weil hier die Meinungen und Erfahrungen zu weit auseinander gehen. Der Hubraum der Zweitakter ist jedoch bei 250 ccm optimal. Hier reicht die Leistung locker aus um sportlich Enduro zu fahren. Alles was über 250ccm liegt ist nur für absolute Kenner zu empfehlen (Unkontrollierbare Leistung).
+eine der leichtesten Sportenduros
+ordentlich Leistung
+viel Zubehör (Powerparts)
-hoher Preis
-hohe Wartung
-nicht alltagstauglich
Rang 2: Husqvarna FE 250
+eine der leichtesten Sportenduros
+ordentlich Leistung
-hoher Preis
-hohe Wartung
-nicht alltagstauglich
-(noch) schwaches Händlernetz
+leichte Sportenduro
+viel Leistung
-hoher Preis
-hohe Wartung
-nicht alltagstauglich
-schlechtes Händlernetz
Rang 4: Husaberg TE 250
+ordentlich Leistung
+sehr leichte Sportenduro
-nicht alltagstauglich
-extrem hohe Sitzhöhe
Rang 5: Gasgas EC 250
+ordentlich Leistung
+sehr leichte Sportenduro
-nicht alltagstauglich
-Preis/Leistung eher schlecht
+leichte 4-Takt Enduro +gute Leistungsentfaltung +viel Zubehör -offene Eintragung nur schwer möglich -kleine Wartungsintervalle
-kein Straßenmotorrad
KTM EXC 450
+mäßiges Gewicht +viel Leistung +viel Zubehör -offene Eintragung nur schwer möglich -kleine Wartungsintervalle
-kein Straßenmotorrad
Yamaha WR 450 F
+mäßiges Gewicht +viel Leistung -offene Eintragung nur schwer möglich -relativ hohe Kosten für Ersatzteile -kleine Wartungsintervalle
-kein Straßenmotorrad
Yamaha WR250 R
+absolut Alltagstauglich
+Zweipersonenzulassung
+viel Zubehör/Anbauteile (aus den USA)
-mäßige Leistung (31 PS, reicht aber zum Endurofahren)
-relativ hohes Gewicht
-sehr teure Ersatzteile
-schlechter Standartsound
Suzuki DRZ 400
+absolut Alltagstauglich
+Zweipersonenzulassung
+gute Leistung (guter Drehmoment)
+robust
-schwere Enduro
-nur noch gebraucht erhältlich
+absolut Alltagstauglich
+Zweipersonenzulassung
+sehr viel Leistung (guter Drehmoment)
+autobahntauglich
+viel Anbauteile
+geringe Wartung notwendig
-schwere Enduro
-tut sich eher schwer im Gelände
Husqvarna Enduro 701
+absolut Alltagstauglich
+Zweipersonenzulassung
+sehr viel Leistung (guter Drehmoment)
+autobahntauglich
+viel Anbauteile
+geringe Wartung notwendig
-schwere Enduro
-tut sich eher schwer im Gelände
Beta RR 450
+mäßiges Gewicht +viel Leistung -offene Eintragung nur schwer möglich -relativ hohe Kosten für Ersatzteile -kleine Wartungsintervalle
-kein Straßenmotorrad
Aprilia SXV/RXV 450
+große offene Leistung +relativ leicht +einzigartige Optik -häufige Wartung -keine offene Leistung legal
-haufig Kühlungsprobleme
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ langstreckentauglich
– relativ schwer
Husqvarna SMR 677
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ langstreckentauglich
– relativ schwer
Yamaha Wr 250 X
+ alltagstauglich
+ homogenisierter Motor
+ relativ leicht
-mittelmäßige Leistung
Suzuki DRZ 400 SM/S
+ alltagstauglich
+ sehr robust
+ relativ leicht
+ gute Leistungsentfaltung
Husqvarna SM 610/630 (vor 2013)
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ langstreckentauglich
– relativ schwer
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ relativ leicht
– häufige Kühlsystem Probleme
Husqvarna Supermoto FE350
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ langstreckentauglich
+ sehr leicht
– kleines Händlernetz
Honda FMX 650
+ viel Leistung
+ alltagstauglich
+ langstreckentauglich
+ robust
– nur noch gebraucht erhältlich
– relativ schwer
Husqvarna TE 450
+mäßiges Gewicht
+viel Leistung
-offene Eintragung nur schwer möglich
-relativ hohe Kosten für Ersatzteile
-kleine Wartungsintervalle
-kein Straßenmotorrad