Was kann die Folge sein wenn sie bei einem Pkw mit Frontantrieb in der Kurve zu stark beschleunigen?

Das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen wird im Wesentlichen durch die Konstruktion (z. B. Vorder-, Hinter- bzw. Allradantrieb, Fahrzeugart, Radstand, Spurweite, Achsbelastung) und das Wirken von äußeren Kräften bestimmt und wird bei besonderen Fahrsituationen (z.B. Anfahren, Bremsen, Kurvenfahrten) deutlich. Dargestellt und an Beispielen erläutert sind die unterschiedlichen Fahrzeugbewegungen, die verschiedenen Arten von Reibung, das Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahrten und Achsbelastungen.

Wenn ein Auto vorne ausbricht, meistens bei Fronttrieblern, untersteuert es. Das heißt, wenn du schnell auf einen Baum zufährst, vor dem eine scharfe Kurve ist und untersteuerst, fährst du dagegen, weil du nicht mehr lenken kannst.

Bei Hecktrieblern übersteuerst du, das heißt das Heck bricht aus und du landest quer im Baum.

Weil Du mit Frontantrieb förmlich nach vorne aus der Kurve gezogen wirst! Beim Heckantrieb, der schiebt, sucht sich dann das Heck gegen die Masse des Fahrzeug den Weg des geringeren Widerstandes und drückt nach außen. Bei beiden Phänomenen spielt die Kurvenneigung und die, mit der Geschwindigkeit daraus resultierende Fliehkraft eine Rolle. Wird diese größer als die Haftreibung bzw. Seitenführung der Reifen, die eigentlich das Fahrzeug in der Kurvenlinie halten sollen, heißt es adieu! Bei Frontantrieb in Linkskurven mit der Schnauze voraus in den Graben, Baum, Leitplanken oder Feld...in Rechtskurven das Gleiche, wenn nicht gerade der Gegenverkehr das "verhindert"! Bei Heckantreib dann eben mit dem Popo zuerst (Ein kleiner, aber nichtiger Vorteil für die Frontbesatzungen der Heckschleudern). Übrigens, diese Physik kann nicht einmal ein Herr Schuhmacher überlisten, geschweige denn ein Fahranfänger mit Profilneurose!! ....Du kannst das schön mit einer Streicholzschachtel ausbrobieren. Öffne diese einen Spalt und stecke ein Hölzchen rein. Ziehe zuerst die Schachtel schnell über ein größeres Blatt Papier, auf dem Du eine z.B Linkskurve gezeichnet hast, und lasse sie vor dem Scheitelpunkt los. Beim zweiten Durchgang schiebe die Schachtel mittig an. Du wirst sehen, daß sie sich "fontgezogen" gerade bzw. rechtslastig mit der Schnauze zuerst aus der Kurve bewegt. Im andern Fall mit dem Schachtelarsch zuerst....viel Spaß. Übersteuern tust Du übrigens, wenn der Wagen nicht mehr zum Kurve/Bogen- vielmehr zum Kreisfahren tentieren möchte. Das passiet häufig, wenn man die Lenkung über den gewünschten Lenkradius dreht oder das Lenkrad beim Ausfahren aus der Kurve nicht rechtzeitig losläßt (Durch die Finger rutschen lässt), um dem Nachlauf/Rückstellmoment seine Arbeit machen zu lassen. Bei einem rollenden/angetriebenen Fahrzeug, lenkt dieser die Räder nämlich bis (fast) auf Nullstellung selbstständig zurück. Dieses, und noch mehr über die Lenkungseigenschaften sollte jeder Fahrschüler in den ersten paar Fahrstunden seperat von der restlichen Bedienung des Fhzgs lernen, damit er nicht überfordert wird! Ergo: Der Fl kümmert sich um den Antrieb, der Fsch lenkt! vG Mike

Angehupt von hinten? Könnt ihr euch vorstellen warum? Sachverhalt bitte dazu lesen.?

Als ich heute vom einkaufen wieder gekommen bin, wollte ich mit dem Auto nach Hause gefahren.

Kurz vor einer Kurve innerorts hält ein Auto an und ich wollte es dann überholen musste dann aber warten, weil ein Auto von vorne kam. Als ich dann zum überholen ansetzte (und schon dabei war) hupte mich ein Auto von hinten an. (Von vorne kam dann auch ein Auto, dass konnte man schlecht einsehen).
Ich hab den Überholvorgang dann beendet (dabei schaute die Postfrau stark auf mein Kennzeichen) und bin dann ein Stück gefahren, um ein Ort zum umkehren zu suchen und als ich ca. in 3 Minuten wieder da war, stand das Auto nicht mehr da.

Könnt ihr euch vorstellen warum das Auto hinter mir mich angehupt hat?

Ich hab auch überlegt, ob ich das Auto angefahren habe, aber das kann garnicht sein, weil ich keine Kratzer am Auto habe. Ich könnte mir vielleicht vorstellen, weil plötzlich dann ein Auto von vorne kam.

Han grad nur Angst das die Polizei vor der Tür steht, aber ich bin nachdem auch sofort wieder umgedreht und das Auto stand nicht mehr da.

  • Er neigt dazu, hinten auszubrechen
  • Er neigt dazu, vorne auszubrechen
  • Er neigt zum Untersteuern

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  • Theorie Frage: 2.7.01-136

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    Ein Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff kann Sie beim Fahren unterstützen. Was sollten Sie beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-141

    Sie fahren sehr schnell in eine enge Kurve. Was kann passieren, wenn Sie plötzlich stark bremsen müssen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-142

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    Der Spurhalte-Assistent warnt Sie durch akustische, haptische oder optische Signale. Was kann die Ursache dafür sein?
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    In welcher Situation kann Sie der Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff unterstützen?
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    Unter welcher Voraussetzung funktioniert der Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff bestmöglich?
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    Welches Fahrerassistenzsystem bietet ein hohes Verkehrssicherheitspotenzial?
  • Theorie Frage: 2.7.01-149

    Wie können Fahrerassistenzsysteme Sie unterstützen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-150

    Was kann die Folge sein, wenn Sie bei einem Pkw mit Frontantrieb in der Kurve zu stark beschleunigen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-151

    Unter welcher Voraussetzung kann ein Aktiver Spurwechsel-Assistent einen Fahrstreifenwechsel durchführen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-202

    Worauf müssen Sie sich einstellen, wenn Sie ein Tankfahrzeug mit teilbeladenen Kammern fahren?
  • Theorie Frage: 2.7.01-206

    Was müssen Sie beim Ein- und Aussteigen von Fahrgästen beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-207

    Was müssen Sie bei fremdkraftbetätigten Fahrgasttüren in Ihrem Bus beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-208

    Worauf müssen Sie im Linienverkehr achten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-209

    Bei welchen Fahrten dürfen keine Personen auf Stehplätzen befördert werden?
  • Theorie Frage: 2.7.01-211

    Wofür müssen Sie im Winter sorgen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-212

    Worauf müssen Sie bei Bustüren achten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-216

    Wozu dürfen Sie im Linienverkehr eine Lautsprecheranlage benutzen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-217

    Was muss im Linienverkehr den Fahrgästen auf Verlangen vorgelegt werden?
  • Theorie Frage: 2.7.01-218

    Wogegen müssen Sie als Busfahrer einschreiten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-219

    Wogegen müssen Sie als Busfahrer einschreiten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-220

    Welchen Personen können Sie die Beförderung verweigern?
  • Theorie Frage: 2.7.01-221

    Was darf in einem Bus nicht mitgenommen werden?
  • Theorie Frage: 2.7.01-222

    Was ist bei der Beförderung von Gepäck in Bussen zu beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-223

    Was ist bei der Mitnahme von Tieren in Bussen zu beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-225

    Womit müssen Sie als Schulbusfahrer an einer Haltestelle rechnen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-226

    Wann muss ein Schulbus mit den orangefarbenen Schulbusschildern gekennzeichnet sein?
  • Theorie Frage: 2.7.01-227

    Was müssen Sie als Schulbusfahrer tun, bevor Sie von der Haltestelle abfahren?
  • Theorie Frage: 2.7.01-228

    Wann müssen Sie als Schulbusfahrer während der Fahrt einschreiten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-229

    Was müssen Sie als Fahrer eines Linien- oder Schulbusses beim Heranfahren an Haltestellen beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-231

    Sie wollen mit einem Linienbus von einer Haltestelle abfahren. Was ist richtig?
  • Theorie Frage: 2.7.01-232

    Was müssen Sie beachten, wenn Sie bei einem Bus die Rampe oder die Hubeinrichtung (Lift) benutzen wollen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-236

    Sie fahren einen Bus im Gelegenheitsverkehr. Fahrgäste bitten Sie, eine Pause einzulegen. Was ist zu beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-238

    Ein Kraftfahrzeug mit Druckluftbremsanlage war mehrere Tage nicht in Betrieb. Wann dürfen Sie frühestens losfahren (Fahrzeug voll ausgelastet)?
  • Theorie Frage: 2.7.01-242

    Was haben Sie nach einem Radwechsel zu beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-247

    Ein voll beladenes Fahrzeug hat einen Reifenschaden an der Liftachse. Was können Sie tun?
  • Theorie Frage: 2.7.01-250

    Welcher Gütertransport ist vom Güterkraftverkehrsgesetz ausgenommen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-251

    Für welche Fahrzeuge im gewerblichen Güterverkehr muss eine Erlaubnisurkunde vorliegen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-253

    Ihr Bus ist mit einer fremdkraftbetätigten Rampe oder einer fremdkraftbetätigten Hubeinrichtung (Lift) ausgerüstet. Was müssen Sie regelmäßig überprüfen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-254

    Wo dürfen an 100 km/h-Bussen keine nachgeschnittenen Reifen verwandt werden?
  • Theorie Frage: 2.7.01-255

    Worauf müssen Sie bei der Befestigung eines Rades achten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-256

    Worauf müssen Sie beim Betrieb Ihres Kraftfahrzeugs unter winterlichen Verhältnissen achten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-257

    Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe. Wie können Sie beim Befahren eines längeren Gefälles die Betriebsbremse schonen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-305

    Was sollten Sie bei einem mitgeführten Ersatzrad regelmäßig prüfen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-307

    Was ist bei Motorrädern mit herkömmlichem Antiblockiersystem (ABS) beim Bremsen in Kurven zu beachten?
  • Theorie Frage: 2.7.01-308

    Was kann das Pendeln eines Motorrads begünstigen?
  • Theorie Frage: 2.7.01-309

    Wodurch kann das Pendeln beim Motorradfahren ausgelöst werden?
  • Theorie Frage: 2.7.01-310

    Wie wirken sich die Kurvenlaufeigenschaften einer Fahrzeugkombination (Kraftfahrzeug mit Anhänger) beim Abbiegen aus?

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Die Lösung zur Frage

Theoriefrage 2.7.01-115: Wozu neigt ein Pkw mit Hinterradantrieb, wenn man in der Kurve zu viel Gas gibt?

  • Richtig: Er neigt dazu, hinten auszubrechen ✅
  • Falsch: Er neigt dazu, vorne auszubrechen ❌
  • Falsch: Er neigt zum Untersteuern ❌

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